Aanpassen van zadelpositie

INLEIDING

Het aanpassen van de positie van je zadel is een eenvoudige klus. In deze blog leg ik uit hoe je dat doet. Overigens maakt een kleine aanpassing al een groot verschil, het is vaak millimeter werk. Je kunt het zadel op 3 manieren aanpassen. In dit Blog leg ik uit hoe je de hellingshoek van je zadel kunt aanpassen en hoe je het zadel naar voren en achter kunt zetten. In een anders Blog (link) leg ik uit hoe je de zadelhoogte aanpast.

VOOR WELKE FIETS?

Deze blog is van toepassing op de Laval G-series 2023, 2024, 2025

BENODIGD MATERIAAL

• een inbussleutel of moment-sleutel - maat xxx

• een inbussleutel of moment-sleutel - maat xxx

• waterpas of waterpas-app (op telefoon)

• Assembly Paste (montage pasta)

WAAR MOET IK OP LETTEN?

Er zijn een aantal zaken waar je op moet letten als je de positie van je zadel aanpast:

• draai de schroeven niet vaster dan het aangegeven aantal Nm

• een kleine aanpassing betekent al een grote positie verandering, pas dus aan in kleine stapjes

AANPASSEN HELLINGSHOEK ZADEL

De hellingshoek van het zadel zetten wij standaard op 0 graden. Dan staat het zadel parallel aan de grond. Sommigen vinden het fijner om de zadelpunt iets omlaag te hebben staan. Controle van de hellingshoek kan je doen met een waterpas of met je telefoon (veel telefoons hebben standaard een waterpas app). Let er wel op dat een telefoonhoesje de betrouwbaarheid kan beïnvloeden (opstaande randen bij camera bijvoorbeeld). Een te lange waterpas is ook niet aan te raden, aangezien veel zadels aan de achterkant sowie een beetje oplopen.

• Om de hellingshoek aan te passen draai je met een inbussleutel de bout aan de rechterzijde (de zgn drive-side) los. Losdraaien is tegen-de-klok-in.

• Na een aantal omwentelingen zul je merken dat je het zadel verticaal kunt verstellen. Gebruik geen geweld, als het niet makkelijk gaat moet je de bout nog wat verder los draaien.

• Zet het zadel in de juiste stand. Controleer dit met een waterpas of een water-pas app.

• Draai dan de bout weer vast. Vastdraaien is met-de-klok-mee. Het maximaal aandraai-moment is 10Nm. Let er bij het aandraaien op dat de andere kant van de bout juist in de uitsparingen valt. De eerste afbeelding hieronder is NIET juist, de tweede afbeelding is WEL juist.

HET ZADEL VERDER NAAR VOREN EN ACHTEREN ZETTEN

• Om het zadel naar voren of naar achteren te zetten draai je eerst de grote bout aan de rechterzijde met een inbussleutel een paar slagen los (losdraaien is tegen-de-klok-in).

• Vervolgens draai je de twee bouten aan de onderzijde los. Losdraaien is tegen-de-klok-in.

• Na een aantal omwentelingen van de kleine boutjes zul je merken dat je het zadel horizontaal kunt verstellen. Gebruik geen geweld, als het niet makkelijk gaat moet je de boutjes nog wat verder los draaien (eventueel ook de grote bout). Het is aan te raden om een foto te maken van de positie van je zadel voordat je het gaat verstellen. Ook kun je met een beetje tape de positie markeren.

• Zet het zadel in de juiste positie.

• Draai de kleine boutjes weer vast (vast is met-de-klok-mee). Let hierbij op het maximaal aantal Nm.

• Draai de grote bout weer vast (vast is met-de-klok-mee). Let hierbij op het maximaal aantal Nm.

• Let er op dat de twee conische schijven een gelijke positie hebben ten opzichte van elkaar. Zie ook hieronder bij monteren.

PERIODIEK ONDERHOUD

Het is aan te raden periodiek onderhoud uit te voeren aan de connectie tussen zadel en zadelpen. Bijvoorbeeld 1 maal per jaar bij gemiddeld gebruik.

Je kunt dan het beste de hele constructie loshalen. Vergeet niet op voorhand de hellingshoek te noteren. En markeer met een beetje tape de positie van de zadel rails. Hoe je de hele constructie loshaalt lees je hierboven.

Als alles los is ziet het er zo uit.

• De twee kleine boutjes - die op deze foto nog ingeschroefd zitten, maar je kunt ze er helemaal uitdraaien - kun je dan een nieuw laagje Assembly Paste geven.

• Ook op het schroefdraad van het boutje rechtsonder op de foto kun je een nieuw laagje Assembly Paste aanbrengen. Let wel: Assembly Paste zorgt ervoor dat je de boutjes altijd eenvoudig los krijgt en vuil en vocht minder binnen kunnen dringen. Maar Assembly Paste verminder ook de werking van de blauwe Loc-tite, af fabriek bedoeld om boutjes minder makkelijk los te laten gaan. Kortom, controleer bij het gebruik van Assembly Paste regelmatig of de boutjes nog op het juiste moment vast staan.

• De ribbels op de conisch schijven kun je ook voorzien van een laagje Assembly Paste.

Het weer monteren gaat als volgt.

• Plaats beide conische schijven in de eveneens geribbelde uitsparing van de zadelpen. Let er op dat de uitsparing voor de zadelrails aan de bovenkant zit (op bovenstaande foto niet juist).

• Zorg er ook voor dat beide conische schijven dezelfde positie hebben, ze moeten immers beide de rails van het zadel vastklemmen. Op het oog kan dit wat lastig zijn, maar als eenmaal het zadel geplaatst is kun je het beter zien t.o.v. de rails.

• Breng de linker (de zgn non-drive-side) klemplaat aan.

• Steek de moer (links onder op de foto) door het gat van de linker klem-plaat.

• Plaats nu het zadel.

• Breng nu de rechter klem-plaat aan.

• Steek de bout door de het gat van de rechter klem-plaat.

• Draai de bout met de inbus-sleutel enigzins aan. Vastdraaien is met-de-klok-mee.

• Controleer voordat je de bout helemaal vastdraait of beide conische schijven in dezelfde positie staan.

• Zet het zadel in de juiste hellingshoek. Controleer dit met een waterpas of een water-pas app.

• Draai dan de bout weer vast. Zie voor verdere instructies hierboven.

• Zet het zadel in de juiste horizontale positie (meer naar voor of meer naar achter).

• Draai nu beide kleine boutjes vast. Zie voor verdere instructies hierboven.